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2007-09

韓国チャーター便

韓国遠征お疲れ様でした。特に弾丸の方、昨日は辛かったかと思いますが、勝利のおかげで辛さも半減でしょう。

で、ここからは、空研用のエントリになります。

某掲示板をみていたら、今回の韓国遠征のチャーター便の行程がでてました。

------以下引用-----
[JA8903 744D R41国内線機材]浦和レッズチャーター1往路
JL8835 HND 22:35-0:48 ICN → JL8952 ICN 3:18-5:23 HND
[JA8150 742 B35]浦和レッズチャーター2往路
JL8837 HND 23:51-2:05 ICN → JL8836 ICN 3:45-5:33 HND

[JA8903 744D R41国内線機材]浦和レッズチャーター1復路
JL8951 HND 23:29-1:34 ICN → JL8836 ICN 3:10-5:13 HND
[JA8150 742 B35]浦和レッズチャーター2復路
JL8835 HND 23:59-2:09 ICN → JL8838 ICN 4:15-6:20 HND
---------------

今回、チャーター便は、2便飛んでいた(JTBと西鉄旅行でしたっけ?)のですが、両方ともジャンボだったんですね。深夜便なので羽田発なのは分かっていましたけど、羽田発ということはてっきり金浦だと思ってました。仁川なんですね。金浦は24時間じゃないのかな?

ジャンボ2台も飛ばして席は全部埋まっていたのでしょうか?ほとんどの人は二泊三日でしょうし、一泊二日のツアーもあってジャンボ2台は埋まらなさそうなきがしますけど、747じゃないとチャーターできないんでしょうか?767あたりでも十分な気がしますけど。

チャーター機って、今回のように弾丸の場合って、そのまま韓国に残って帰りに使うかとおもいきや、一旦羽田に帰ってくるのですね。そのまま昼間は他の路線に使っているのでしょうか?確かに、駐機していても一銭にならないどころか、駐機料とかもかかる(と思う)ので、帰ったほうが効率がいいんでしょうね。

来週はチャーターは無いようで。そもそも一週間しかないのが問題ですね。一週間ではチャーター機を飛ばすかどうかの判断もむずかしいでしょうね。

サポ自体も2週間連続で平日のど真ん中に休むのは難しいですから、チャーター機で1日だけ休むだけで参戦できるというのは非常にありがたい事なんですが。もし、ツアー情報などお持ちの方がいればお知らせください。宜しくお願いします。

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